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据介绍，高铁列车运行的动力及控制系统电源均来自牵引站。为满足高铁用电需求，国网黑龙江电力累计投资9.09亿元，为7座新建牵引站建设外部供电工程，其中哈尔滨2项、绥化2项、伊春3项。

哈伊高铁是我国在建纬度最高、全年温差最大，且首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，沿线施工条件复杂。国网黑龙江电力建设部建设管理处处长单德鹏介绍，为解决高山林地物料运输难问题，建设团队铺设铁板修筑临时通道，调配履带式运输车转运物资，同时使用大功率无人机完成林区大跨越区段的放线作业。

在生态保护方面，国网黑龙江电力前期采用三维设计和卫星定位技术，优化路径设计与通道布局，主动避让生态敏感区。施工时配合林业管理部门完成珍贵树种移植，施工完成后严格落实“工完、料尽、场地清”，及时撒播草籽恢复植被，实现工程建设与生态修复同步推进。

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的重要延伸，通车后，将进一步完善我国东北地区高速铁路网络结构，对促进区域经济社会发展、推动东北全面振兴具有重要意义。